2018年のテスラオートパイロットクラッシュのドライバーが電話で再生されていることを確認しました

2018年の事故で、テスラモデルXのドライバーであるオートパイロットモードのウォルターファンは、携帯電話で遊んでいることが確認されました。 NTSBはこの問題について声明を発表し、人々にもっと注意するように勧めました。

テスラ車は、最近オートパイロットモードで発生した事故のニュースで議題に載っていましたが、最近オートパイロットモードで事故が発生し、ドライバーが死亡しました。シリコンバレーでのこの事故の後、研究者たちは本日の声明で、車両の運転手が事故中に携帯電話で遊んでいたことを確認しました。

米国国立交通安全局（NTSB）による進行中の調査の一環として、Appleのソフトウェアエンジニア兼ゲーム開発者である38歳のWalter Huangは、2018年の事故中に車両を止めようとしませんでした。

「部分的に自動化された車がある場合、それだけで動く車はありません」

Huangが死亡した事故では、Tesla Model Xは自動操縦モードであり、車両は安全バリアに衝突する直前に時速112キロメートルで走行していました。事故の際に命を落とすことなく、ソフトウェアエンジニアは病院で亡くなりました。病院では、激しい打撃と負傷のために連れ去られました。

「部分的に自動化された車があれば、自動運転車はありません」とNTSBの会長であるロバート・サムウォルトは語りました。だからそのようなふりをしないでください。これは、いわゆる自動運転モードで運転している間は眠らないことを意味します。本を読んだり、映画やテレビ番組を見たりすることはできません。テキストメッセージを送信したり、ビデオゲームをプレイしたりすることはできません。このドライバーがしたことを正確に見つけました。」

NTSBの関係者は、この事故は調査された他のテスラの事故と非常に類似していると述べ、自動車会社、政府関係者、雇用者に事故を防ぐためのさらなる努力を促しました。

NTSBは、2016年のフロリダでの致命的な事故の後、テスラの自動操縦を批判し、不注意なドライバーによるドライバーアシスタンスシステムの乱用を防ぐよう警告しました。 この時点で、テスラのデータによると、自動操縦モードは手動運転よりも事故がはるかに少ないとされています。